ماجرای پنهان‌کاری عوامل حمله به هواپیمای ایران

مرکز اسناد انقلاب اسلامی گزارش داد: “حدود یازده ساعت بعد ، ساعت 2 بعد از ظهر در واشنگتن ، واشنگتن ، دریادار ویلیام کرو ، ستاد مشترک ارتش ، روی تریبون اتاق مطبوعات پنتاگون قدم زد”. دریاسالار با لباس سفید تابستانی خود به خبرنگاران گفت که یک حادثه وحشتناک رخ داده است.

“کلاغ” با تکیه بر آنچه کاپیتان راجر به او گفت نگرانی در مورد ناقص بودن اطلاعات داشت و ادامه داد: “هواپیمای ایرانی در حال پرواز خارج از تجارت بود و نتوانست به اخطار IFF پاسخ دهد. نقشه های بزرگتر موقعیت وینسنس را در هنگام حمله نشان می داد ، که در وسط آبهای بین المللی بود

در سازمان ملل ، ایرانیان این فاجعه را با حمله 1983 شوروی به نیروی هوایی کره (OOT) مقایسه کردند. کاخ سفید تصمیم گرفته است که معاون رئیس جمهور جورج دبلیو بوش بوش در برابر شورای امنیت از ایالات متحده دفاع خواهد کرد. این پرونده توسط معاون وزیر امور خارجه امور بین الملل ریچارد ویلیامسون رسیدگی شد. دریافت پاسخ از سوی مسئولان کراو مسئول پنتاگون برایشان بسیار دشوار بود ، بنابراین مجبور شدند برای احتیاط در رسیدگی به هرگونه اطلاعات به ستاد رئیس جمهور (کریس رویلر) گزارش دهند. در هر صورت ، او هرگز به پنتاگون اعتماد نکرد.

سخنرانی بوش معطوف به پایان دادن به جنگ ایران و عراق بود ، اما اطلاعاتی که وی ارائه داد کاملاً نادرست بود. معاون رئیس جمهور ادعا کرد وینسن برای نجات یک کشتی تجاری مورد حمله ایران اقداماتی انجام داده است. روز سخنرانی بوش در 14 ژوئیه ، پنتاگون واقعیت را می دانست ، اما آن را با معاون رئیس جمهور در میان نگذاشت. نوارهای سیستم Aegis در وینسنس ، با اطلاعات جنگ و کشتی ، در 5 ژوئیه وارد ایالات متحده شدند و در 10 ژوئیه به پنتاگون گزارش شدند.

وینسنس در آبهای ایران بوده است. هواپیمای ایرانی کاملاً در داخل راهرو هوایی مدنی قرار داشت و فرود نبود ، بلکه یک فرود بود. کشتی تجاری محاصره شده ای وجود نداشت. گزارش رسمی این حادثه با پنهان کاری مخلوط شد. کلاو دریادار ویلیام فوگاری ، افسر ارشد مرکز فرماندهی عملیات فرماندهی خاورمیانه را برای تحقیق انتخاب کرد. کرو مشاور حقوقی خود ، سروان ریچارد دو بابز را فرستاد تا در کنار فاگارتی در مقر Centcom در تامپا بنشیند و گزارش دهد. متن تحقیق به دلیل سوالات بی پاسخ جالب بود.

فرمانده هافورس تن و کاپیتان مک کونا ، یک مبارز از برنین ، که راجرز از آنها سرپیچی کرد ، هرگز مصاحبه نکردند. قبل از این درگیری مک کانهی نواری از تبادل لفظی تیز با راجرز ارسال کرد ، اما پاسخی دریافت نکرد. این گزارش شامل هیچ نقشه اطلاعات حمل و نقل برای نشان دادن وضعیت وینسنس در زمان تیراندازی نیست. هنگامی که نقشه در سپتامبر به کنگره گزارش شد ، توسط Fogarty رونمایی شد. فوگارتي كشتي وينسنس و بالگرد آن را به طور كامل از آب هاي ايران بيرون كشيد و از موقعيت وينسنس سوens استفاده كرد. Fogarty یک نقشه واحد از وقایع نشان داده شده در سیستم “Quizil” در مرکز اطلاعات جنگ ایجاد کرد. طبق سه منبع صفحه ای ، وضعیت وینسنس در آن روز نشان می داد که وی در زمان تیراندازی کمتر از 9 مایل با مرز ایران فاصله داشته است. نقشه واقعی ، جزایر Hanggam را نشان می داد. اما بر روی نقشه Fogarty ، جزایر برداشته شد و وینسنس در آبهای بین المللی بود.

هنگامی که در مورد هواپیمای فورس تال س askedال شد ، محققان Fogarty آنها را 180 و سپس 250 مایل دورتر قرار دادند. اگر نقشه “Kijel” هفتاد مایل از وینسن را نشان می داد. به طرز مرموزانه ای ، فوگاری به کمیته خدمات مسلح سنا گفت که صبح وینسنس برای نجات کشتی لیبریایی Stoval دوید. چنین تانکرهای نفتی در ثبت گشت گزارش نشده است. طبق دو منبع ، از جمله یک افسر نیروی دریایی تحت تحقیق ، استوول تنها قربانی یا شبحی بود که یک رادیوی جعلی نامرئی برای به دام انداختن یک زیردریایی توپخانه ایران ایجاد کرد. به گفته این منبع ، حمله ایران ، که بوش در آمریکا به شدت مورد انتقاد قرار داده بود ، در واقع یک آزمایش اولیه برای عملیات دردناک آمریکایی بود.

ادعای دولت ایران واشنگتن را مجبور به تأیید وجود وینسنس در آبهای ایران کرد. با این حال ، اظهارات دیوان عدالت همچنان نشان می دهد که وینسن برای دفاع از خود به آنجا برده شده است.

این اعتراف شامل یک خلاصه حقوقی است و هرگز مورد توجه عموم قرار نگرفت تا اینکه کرو ، بر خلاف شواهد ، حقیقت را در برنامه نایت لاین پذیرفت. کرو به نیوزویک گفت: “اگر اشتباه کنم نمره هایم را از دست خواهم داد.”

گرس گوست به مدت دو سال کاپیتان های نیروی دریایی را در سن دیگو آموزش داد تا اینکه در 1991 با افتخار بازنشسته شد. مدال عملیات جنگ به همه وینسن ها اهدا شد. از فرمانده “Lotage” ، هماهنگ کننده جنگ هواپیما ، برای دستیابی به درجه “موفقیت ویروسی” نیروی دریایی ارتش تقدیر شد. توانایی حفظ غرور و اعتماد به نفس در هنگام آتش سوزی او را قادر می ساخت تا عملیات را به پایان برساند. با توجه به هدفی که وی تعیین کرد ، “گواهی نامه” غیرواقعی بود.

منبع: کتاب را شلیک کنید و فراموش کنید! (سرنگونی هواپیمای مسافربری ایرانی توسط وینسنس در ایالات متحده) ، مرکز اسناد انقلاب اسلامی

انتهای پیام